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变革:让“中国梦”照进九龙坡的现实

摘要:天,我们正站在新中国成立70周年的新起点之上。我们用镜头、用文字捕捉改变历史的一个个瞬间,寻找充满时代烙印的人、事、物,共同汇集成这一篇,以发展变革为题,记录九龙坡的变迁,感受“中国梦”照进九龙坡的现实意义。

繁华的杨家坪步行街 记者 陈林 摄

下班后 李毅 摄

格力车间 李文勇 摄

 

重庆解放后,中央人民政府于1950年1月将其改为西南军政委员会直辖市。同年6月,成立重庆市第四区。1955年,第四区定名为九龙坡区。1978年,一场以开放为风、改革为浪的变革启幕。70年,不过是时间长河中的惊鸿一瞥。见微可知著,见端能知末。回首改革开放的历程,惊鸿巨变的背后,是一段段改写的命运,是一个个风雨兼程的故事。今天,我们正站在新中国成立70周年的新起点之上。我们用镜头、用文字捕捉改变历史的一个个瞬间,寻找充满时代烙印的人、事、物,共同汇集成这一篇,以发展变革为题,记录九龙坡的变迁,感受“中国梦”照进九龙坡的现实意义。

1949-1978

三线建设奠定工业大区基石

新中国成立初期,九龙坡区的工业因受战乱等影响,几乎陷于瘫痪状态。然而,在政府的号召下,九龙坡人开始大干起来,他们建工地、修厂房,短短几年时间,便建成了机床厂、水轮机厂、毛纺厂等一批工厂。九龙坡的工业从此展现出勃勃生机。

1952年7月1日,新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车,九龙坡作为起点,缩短了成渝两地的时空距离。

1954年中共西南局撤销后,重庆重新归属四川省管辖,不过九龙坡的工业发展没有被削弱。尤其是1964年,党中央决定集中力量进行“大三线建设”,规划了以重庆为中心迁建、新建的项目共200多个,九龙坡以此为契机,工业发展得到了进一步提升。

彼时,西南铝、建设厂、铁马厂、重庆发电厂、重庆机电厂……让九龙坡成为化工、军工等重工业的国家国防战略基地。而今,多数工厂已迁出城区,高耸的烟囱、空旷的厂房等工业建筑,渐渐成为独特的城市记忆。

可以说,从1964年到1980年,历时十余年的三线建设,在较大程度上加快了九龙坡现代化进程,奠定了九龙坡作为重庆工业大区的坚实基础。

有一组数据很能说明问题:1978年重庆完成GDP为71.7亿元,排名全国第四,这也是中西部唯一一座进入前十的城市。其中,九龙坡的经济总量为5.91亿元,工业总产值12.28亿元。

1978-1996

人民生活发生巨大变化

1978年党的十一届三中全会以后,在改革开放的推动下,九龙坡城市经济体制综合改革试点取得巨大成效,社会主义精神文明建设全面加强,人们的思想得到进一步解放,人民的生活也发生了巨大的变化。

城镇居民逐步告别票证,人们脱去了蓝灰色的衣衫,换上了鲜艳的时装;冰箱、彩电、洗衣机、三洋音响开始进入寻常百姓家;个体工商户开始出现,一部分人先富起来,成为令人羡慕的万元户;人们第一次有了属于自己的私人住房;重庆机场从白市驿搬到了江北;街头巷尾有了“棒棒军”,成为山城一道独特的风景线;市区拥挤的公共交通中,第一次有了优质优价的中巴车“康福来”;成都和重庆之间,有了第一条,也是西南地区第一条高速公路,高速公路建设指挥部就设在白市驿镇……

1986年开始,九龙坡区党政机关先后从李家沱迁往杨家坪,开启了九龙坡全新发展的新篇章。时任九龙坡区区委书记的王玉明回忆,“当时重庆的中心快三投注平台,已全面从拨乱反正转向改革开放经济建设。”

因此,人民生活发生巨变的同时,九龙坡经济发展也如火如荼。

以建设厂为例:1980年,建设厂贯彻军民结合的方针,在军品生产线上增加了缝纫机、摩托车等5条生产线。1991年,工厂改制,成立建设工业(集团)公司,成为中国特种机械、摩托车和车用空调压缩机的重要生产基地,产销量位居全国同行前列。“建设”牌摩托车成为当地乃至全国多个地区畅销的名牌产品。历经风雨的防空洞见证了军民结合带来的高效益:摩托车上的弹簧,与枪机、弹匣里的弹簧由同一部托簧机生产。

1997-2007

步行街开街轻轨运营

1997年6月18日,重庆直辖市正式挂牌。

从这一年起,昔日只存在于机关单位的小汽车,逐渐进入了普通市民家;看足球比赛成为城市居民的新时尚,足球成为产业,重庆的球队在韩国教头李章洙的带领下曾问鼎中国足协杯冠军;泡温泉成为九龙坡人休闲的新方式;坝坝舞兴起,成了城市公共空间的一道风景,并向农村延伸。

而九龙坡的商贸发展,也是从直辖开始。

2002年,九龙坡区委、区政府部署实施城市化战略,杨家坪核心商业区作为龙头项目于2003年建成开街。

于是,杨家坪商业中心有了一个新的名字——杨家坪步行街。

同年,杨家坪步行街建成佳宇大厦,随后商业区内开始大规模旧城改造,斌鑫世纪城、盛仁汇大厦、跃华商都、九龙电力大厦等陆续建成。商业氛围日益浓厚,社会消费品零售总额增长迅猛,由1997年末的36.7亿元,增加到2004年底的90.22亿元,年平均增长13.71%,2004年实现90.22亿元,居全市第二。

2004年11月6日,重庆轨道交通2号线一期工程,大坪至动物园段开始观光运营,这是中国西部地区第一条开通的城市轨道交通线路,同时也是中国第一条跨座式单轨线路。交通更加便利,为九龙坡商贸发展注入了新活力。

2008至今

招商引资全面开花

2008年,九龙坡依托九龙园区、西彭铝产业园区,通过立足基础设施建设,狠抓项目引进,不断推动新型工业化发展,基本形成了一铝(铝加工)两车(汽车、摩托车)、三机(汽摩发动机、油料发电机、车用空调压缩机)的发展格局。

这一年,金融风暴袭来,各地均感到了阵阵寒意。可是,一组数据让九龙坡人心中暖流涌动:九龙园区和西彭铝产业园区的工业总产值达到371.3亿元,占全区工业总产值的40%。其中,九龙园区的综合经济指标连续6年在重庆市34个特色工业园区中名列第一,而西彭园区连续3年位列全市特色工业园区十强。

这一年的九龙坡工业总产值达930亿元,经济总量431.3亿元,城市居民人均可支配收入和农村居民人均纯收入达到15730元和6727元,分别比1978年增长了75倍、51倍、34倍、33倍。

工业因创新而强,创新因工业而兴。

近年来,随着九龙坡区成功创建全国小微企业创业创新基地城市示范,有4.75平方公里区域纳入重庆自贸试验区范围,成为了重庆名副其实的工业大区、创新亮区。

2018年底,区域内集聚以大数据智能化为重点的高新技术企业330家、市级以上认定研发和创新创业服务机构285家,建成国家质检基地、重庆科技服务大市场和重庆科技要素交易中心,吸引清华大学、北京大学、重庆大学、重庆理工大学等高等院校、科研院所入驻,全区创新主体活跃、创新要素富集、创新氛围浓厚。

记者 肖雨

责任编辑:杨燕姣

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